Bahan EVA cocok untuk penghalang anti-tabrakan berputar berkecepatan tinggi di jalan berbahaya
Kualifikasi Perusahaan
Sebagai pabrikan yang berspesialisasi dalam produksi penghalang tabrakan jalan baru, Qingdao Henger telah memperoleh lebih dari 20 paten produksi nasional, dan pada Juli 2018 melewati pagar pembatas berputar tingkat SB untuk pencegahan tabrakan kendaraan nyata dan memperoleh laporan yang relevan.Fasilitas Transportasi Taicheng Qingdao Co, Ltd Sebagai produsen paling awal dan paling profesional dari penghalang berputar, kami telah bekerja sama dengan Dewan Negara dan Kementerian Komunikasi di banyak negara untuk mencapai rencana pemasangan dan konstruksi teknik nasional.Perusahaan kami adalah eksportir pertama di Cina - saat ini menghadapi hambatan kecelakaan jalan jenis baru.Pagar pembatas berputar kami telah diekspor ke Yordania, Brasil, Filipina, Indonesia, dan negara lain, memberikan jaminan yang kuat untuk keselamatan jalan lokal.Dalam beberapa tahun terakhir ketika pagar pembatas berputar laris manis, tingkat klaim pelanggan kami adalah nol.Tingkat kepuasan pelanggan setinggi 100%.
Perkenalan
Untuk menghindari kendaraan bertabrakan saat keluar dari jangkauan jalan, untuk mengurangi tingkat kerusakan akibat kecelakaan lalu lintas, pembatas tengah jalan raya dan kedua sisi jalan dipasang dengan pagar pembatas anti tabrakan.Bentuk pagar pembatas anti-tabrakan yang umum adalah pagar pembatas beton, pagar pembatas balok gelombang dan pagar kabel, dimana pagar pembatas kabel adalah pagar pembatas yang fleksibel, yang menyerap energi yang dihasilkan oleh tabrakan kendaraan terbatas, sehingga aplikasinya lebih sedikit.
Saat ini, aplikasi utama jalan raya adalah pagar pembatas beton dan pagar pembatas balok gelombang.Yang pertama milik pagar pembatas yang kaku, yang terakhir milik pagar pembatas semi-kaku, kedua pagar pembatas ini memiliki efek anti-tabrakan yang lebih baik, tetapi pada kendaraan setelah tabrakan, atau akan menghasilkan kerusakan besar.Pada saat yang sama, karena kedua pagar pembatas ini pada area penanda kontur kecil, dengan berlalunya waktu akan menghasilkan banyak debu, mengakibatkan efek peringatan reflektif pagar pembatas semakin buruk.
Guna meningkatkan keselamatan kendaraan yang melintas, kewaspadaan pengemudi khususnya daerah rawan kecelakaan dan radius kecil landai keselamatan berkendara kendaraan.Memutar penghalang tabrakan setelah lebih dari satu tahun aplikasi percontohan, dari polisi lalu lintas, administrasi jalan dan umpan balik dari departemen penghalang, bagian percontohan frekuensi kecelakaan lalu lintas berkurang secara signifikan, tingkat kerusakan yang disebabkan oleh kecelakaan juga berkurang secara signifikan.Itu terbuat dari bahan EVA bermutu tinggi, yang tahan korosi dan tahan api, dan dapat mempertahankan masa pakai lebih dari 10 tahun bahkan dalam penggunaan normal dalam cuaca buruk.
Prinsip kerja pagar pembatas anti-tabrakan berputar
Memutar penghalang tabrakan untuk mengubah pagar pembatas tradisional satu sisi dari jenis balok bentuk gelombang, menggunakan pagar pembatas sisi kolom ganda, yaitu, di kolom di kedua sisi pemasangan pagar pembatas balok bentuk gelombang.Bagian tengah pemasangan laras anti-tabrakan berputar, di laras putar bagian atas dan bawah dipasang pagar pembatas bentuk gelombang, sehingga kolom akan dipasang pada balok bentuk empat gelombang, yaitu, "kolom empat kolom" memperkuat jenis pagar pembatas.Perangkat pagar pembatas yang ditingkatkan ini dapat secara efektif mencegah mobil melintasi pagar pembatas keluar dari jalan, dan laras berputar yang dipasang pada dua strip (lingkaran) reflektif yang menarik perhatian, dapat memaksimalkan peringatan kepada pengemudi dan penumpang untuk memperhatikan keselamatan, secara efektif mengurangi tingkat kecelakaan lalu lintas.Ketika kendaraan menabrak pagar pembatas, pertama-tama akan bertabrakan dengan kontak laras yang berputar, kemudian, kendaraan dengan putaran laras yang berputar, kecepatan mengemudi secara bertahap menurun, pada saat yang sama, energi tumbukan yang dihasilkan oleh tabrakan tersebut adalah laras yang berputar diserap secara signifikan, dapat secara efektif mengurangi konsekuensi dari kecelakaan lalu lintas.
Komponen utama pagar pembatas menghindari tabrakan berputar
Penghalang tabrakan berputar terutama terdiri dari kolom, lingkaran ayunan, barel berputar, balok, balok bentuk gelombang, strip reflektif dan bagian penghubung yang sesuai.Laras berputar terbuat dari kopolimer etilena vinil asetat (EVA) dan bahan komposit poliuretan, yang elastis, anti-tabrakan, dan tahan aus serta dapat secara efektif menghindari laras berputar agar tidak pecah akibat benturan.Pada saat yang sama, gaya pemulihan yang baik dari bucket yang berputar juga memastikan bahwa ia dapat dengan cepat dikembalikan ke keadaan semula setelah terjadi benturan yang serius.Selain itu, warna laras berputar cerah, putih, kuning, oranye, dll. Laras dipilih oleh Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. berwarna jingga, yang memiliki efek pantulan kecerahan tinggi dan fungsi menarik, yang dapat secara efektif meningkatkan perhatian pengemudi dan mengurangi tingkat kecelakaan, sehingga menjamin keamanan kendaraan.
Proses konstruksi pagar pembatas anti-tabrakan berputar
· Instalasi kolom
Gunakan penggerak tiang pancang untuk menggerakkan kolom secara vertikal ke jalan.Jika dasar jalan sangat keras, tiang tidak bisa turun, gunakan mesin bor untuk melubangi lalu pasang tiang.Setelah pemeriksaan vertikalitas dan elevasi kolom selesai, kolom akan ditimbun kembali dan ditumbuk dengan beton C20.
· Instalasi U-frame
Kedua rangka-U dipasang dengan baut heksagonal M20×180mm pada counterbore Φ20 di bagian bawah kolom.Perlu dicatat bahwa mur tidak perlu dikencangkan untuk pemasangan dan commissioning selanjutnya.
· Pemasangan pagar pembatas bawah
Pertama, sepanjang U-slot akan menjadi M20 × 60mm setengah putaran kepala pinggang leher baut dengan square pad gesper ke dalam, kemudian pagar pembatas pertama dan terakhir dua baut dan U-frame di U-slot tetap, dan kemudian menginstal yang lain baut.
· Pemasangan gyratory ring
Setelah pemasangan dua pagar pembatas bawah, pada kolom dipasang cincin ayun.
· Pemasangan laras ayun
Di setiap kolom pada set laras ayun, dan kemudian pada laras ayun pada cincin ayun.
· Pemasangan pagar pembatas atas
Cara pemasangannya sama dengan cara pemasangan pagar pembatas bawah.Pertama, di sepanjang alur U akan ada baut leher setengah kepala pinggang setengah M20 × 60mm dengan gesper bantalan persegi, dan kemudian, semua baut pada pagar pembatas akan dimasukkan ke dalam lubang atas kolom, dengan mur tetap kencang.
· Antara koneksi pagar pembatas
Gunakan rangka penghubung untuk menghubungkan pagar pembatas yang berdekatan, setelah bagian pagar pembatas dipasang, rangka penghubung akan dimasukkan ke salah satu ujung pagar pembatas dan diperbaiki, sehingga bagian pagar pembatas berikutnya tersambung.
·Guardrail dan akhir sambungan
Ujungnya akan dipasang ke pagar pembatas, dengan baut M20 × 140mm untuk memperbaikinya.
· Pemasangan penutup ujung
Setelah langkah-langkah pemasangan di atas selesai, sesuaikan garis pagar pembatas, kencangkan semua mur, set penutup ujung pada kolom dapat dikencangkan.
Parameter Produk
| TIDAK. |
Nama |
Spesifikasi (mm) |
Bahan |
| 1 |
Rol |
345*490/350*510 (Disesuaikan) |
Poliuretan |
| 2 |
Pos |
140*2000*4.5 (Disesuaikan) |
P235 |
| 3 |
Tabung PVC |
160*500*6.5 (Disesuaikan) |
PVC |
| 4 |
Balok |
100*80*4.0 |
P235 |
| 5 |
Lingkaran Bergulir |
182×145×6.0 |
Polimer Etilena |
| 6 |
Soket Akhir |
1300×230×4.0 |
P235 |
| 7 |
Tutup Pos |
145×145 |
Karet |
| 8 |
Baut |
M18*120 |
P235 |
| |
M18*180 |
P235 |
| |
M18*80 |
P235 |
| 9 |
Kacang |
M20 |
P235 |
| Barang |
Spesifikasi |
| Kepadatan semu (KG/m³) |
≥125 |
| Kekuatan Tarik (MPa) |
≥1,15 |
| Pemanjangan(%) |
≥320 |
| Distorsi Permanen Kompresi (%) |
≥38 |
| Ketangguhan(%) |
≥72 |
