Anti-Kollisi Warna Disesuaikan Perlengkapan Keamanan Jalan Raya Bantal Kecelakaan

Crash pad adalah nama lain untuk nama blok anti tabrakan, bantal bantal, blok karet, dll. Pad anti tabrakan terutama dipasang di tepi platform pemuatan dan pengungsian,yang memudahkan truk untuk parkir dan mengurangi kesulitan pengemudi untuk parkir, dan berperan dalam melindungi platform kargo, peralatan pengisian dan pengungkapan platform kargo dan truk dari kerusakan.Perekat anti tabrakan adalah salah satu fasilitas perlindungan yang diperlukan untuk platform peluncuranBahan dan proses Perekat anti tabrakan yang terbuat dari bahan karet biasanya diterapkan ke seluruh tepi depan platform kargo,sedangkan perekat anti tabrakan yang terbuat dari karet alami (bahan yang sama dengan ban mobil) biasanya digunakan untuk mengikat peralatan pemuatan dan pengungkapan di kedua sisi.

Prinsip dan klasifikasi crash pad:
Ada banyak jenis crash pad, yang dapat dibagi menjadi dua kategori: prinsip energi kinetik dan prinsip pemeliharaan momentum sesuai dengan prinsip anti-tabrakan.Pad tabrakan adalah bahan atau struktur yang dapat hancur atau menghasilkan deformasi plastik di depan objek tabrakan, dan menyerap energi kinetik kendaraan yang mengemudi dengan buffering atau menyerap energi.sehingga bahan atau struktur yang menyerap energi mengalami deformasi untuk mengurangi gaya benturan pada kendaraanYang lain adalah menurut hukum pemeliharaan momentum,melalui sejumlah wadah pasir dan air yang ditempatkan di depan benda anti tabrakan untuk mentransfer momentum kendaraan yang tidak terkendaliStruktur semacam ini memiliki mobilitas konstruksi yang kuat dan aplikasi yang nyaman.

Struktur crash pad:
Prinsip energi kinetik Pad tabrakan umumnya terdiri dari kepala ujung, bahan penyerap energi, kedua sisi balok, partisi silang dan dukungan belakang.energi kendaraan tabrakan diserap melalui deformasi bagian ujung dan bahan penyerap energi, dan dukungan belakang digunakan untuk menahan momentum kendaraan. bahan yang menyerap energi umumnya bahan busa atau bahan karet,prinsip ini dari benturan pad untuk depan dan dampak samping kendaraan memiliki efek penyerapan energi yang baik dan panduan, dan sistem setelah tabrakan, komponen utama dapat digunakan kembali, pemeliharaan mudah dan cepat dan biaya rendah,Kelemahannya adalah bahwa instalasi awal sedikit rumit dan biaya tinggi.
Prinsip pemeliharaan momentum umumnya terdiri dari massa yang berbeda dari bumper yang diisi pasir atau air (piers) yang disusun dalam urutan tertentu,setelah kendaraan menabrak bemper, momentum kendaraan ditransmisikan secara berurutan ke bemper, sehingga kecepatan kendaraan dan bemper berurutan dikurangi,dan akhirnya kecepatan kendaraan dikurangi menjadi kurang dari 15km/jam.

Desain crash pad:
Faktor-faktor berikut harus dipertimbangkan dalam desain platform tabrakan:
(1) Karena bantalan anti tabrakan terpapar lingkungan luar, bahannya harus memenuhi persyaratan ketahanan suhu tinggi dan rendah dan ketahanan korosi.
(2) Pad tabrakan harus dirancang sehingga tidak ada puing-puing terbang keluar dalam tabrakan, dan setelah tes tabrakan frontal dan samping,puing-puing yang dihasilkan oleh platform tabrakan harus disimpan di platform tabrakan, dan tidak dapat menyebabkan cedera pada kendaraan tabrakan, pejalan kaki sekitar dan kendaraan lainnya.
(3) Setelah kendaraan menabrak crash pad, akselerasi pengemudi kurang dari 12g, dan akselerasi rata-rata 10ms terakhir kurang dari 20g,dan setelah kendaraan yang tidak terkendali menabrak crash pad, kendaraan tidak dapat menyeberangi crash pad; Juga tidak bisa melompat, ke jalur mengemudi berdekatan, sehingga tidak bertabrakan dengan mobil di belakang, kecelakaan sekunder.
(4) Ketinggian tempat tabrakan tidak terlalu tinggi atau terlalu rendah; Terlalu tinggi mudah menghalangi garis pandang pengemudi; Terlalu pendek, kendaraan mudah naik ke tikar tabrakan.Dalam desain platform tabrakan, untuk pertimbangan ekonomi, setelah tabrakan antara kendaraan yang tidak terkendali dan platform tabrakan, kendaraan umumnya tidak akan berhenti,jadi jarak penyangga keselamatan tertentu harus ditetapkan antara tampon tabrakan dan rintangan yang dilindungi, umumnya sekitar 60cm. Ketika bantalan tabrakan dari tipe prinsip konservasi momentum digunakan dalam kombinasi silinder tabrakan,jumlah tabung yang dibutuhkan dapat ditentukan dengan perhitungan uji setelah pengaturan ditentukanKarena proses tabrakan lebih kompleks, nilai eksperimental atau empiris dan urutan tata letak umumnya digunakan, dan tidak kurang dari 5 silinder tabrakan umumnya dikombinasikan.

Bagian tertanam dari platform tabrakan:

Bahan baku:

Peralatan produksi: