High Quality Road Safety Guardrail Dapat Memandu Anti-Barrier Barrier Crash Cushion

Pad anti tabrakan adalah nama lain untuk blok anti tabrakan, pad penyangga, blok karet, dll.
Bantal dipasang terutama di tepi platform pemuatan dan pemuatan, yang memudahkan parkir truk dan mengurangi kesulitan parkir bagi pengemudi.Ini memainkan peran dalam melindungi platform, loading dan unloading peralatan platform dan truk dari kerusakan.
Perekat anti tabrakan adalah salah satu perangkat pelindung yang diperlukan untuk platform peluncuran.,sementara crAPS yang terbuat dari karet alami (bahan yang sama dengan ban mobil) biasanya digunakan untuk mengikat kedua sisi peralatan posisi pemuatan dan pengungkapan.

Anti-tabrakan bantal adalah perangkat yang dapat menghentikan kendaraan dengan aman dan mengubah arah mengemudi kendaraan untuk menghindari
Fungsi utamanya adalah untuk mengurangi tingkat keparahan kecelakaan.juga memainkan peran peringatan dan menginduksi melalui warna permukaan dan simbol grafis.

Ada banyak jenis bantalan anti tabrakan, yang dapat dibagi menjadi prinsip energi kinetik dan prinsip konservasi momentum sesuai dengan prinsip anti tabrakan. Kinetic energy principle Collision cushion absorbs the kinetic energy of the vehicle by cushioning or absorbing energy through the destructible or plastic deformed material or structure set in front of the collision objectStruktur ini membutuhkan dukungan kaku atau penghalang untuk membuat bahan atau struktur yang menyerap energi berubah bentuk untuk mengurangi gaya benturan pada kendaraan.

Menurut hukum pemeliharaan momentum,yang lain adalah struktur yang mentransfer momentum kendaraan yang kabur melalui beberapa wadah pasir dan air yang ditempatkan di depan objek anti tabrakan dan memainkan peran penyangga.

Struktur bantalan Prinsip anti tabrakan energi kinetik umumnya terdiri dari ujung, bahan yang menyerap energi, kedua sisi balok, diafragma dan dukungan belakang.Setelah kendaraan bertabrakan dengan pad anti tabrakan, ia menyerap energi kendaraan yang bertabrakan melalui deformasi bagian ujung dan bahan penyerap energi, dan dukungan belakang digunakan untuk menahan kekuatan benturan kendaraan.
Bahan yang menyerap energi umumnya bahan busa atau bahan karet,Prinsip bantalan anti tabrakan untuk bagian depan dan sisi kendaraan memiliki efek penyerapan energi dan panduan yang baik, dan sistem setelah tabrakan, komponen utama dapat digunakan kembali, perawatan yang nyaman dan cepat dan biaya rendah,Kelemahannya adalah sedikit lebih kompleks dan biaya tinggi dari instalasi awal.

Prinsip pemeliharaan momentum umumnya terdiri dari tabung anti tabrakan (piers) yang diisi pasir atau air dengan massa yang berbeda yang diatur dalam urutan tertentu.Setelah kendaraan bertabrakan dengan bantal anti tabrakan, momentum kendaraan ditransfer ke silinder anti tabrakan secara bergantian, yang mengurangi kecepatan kendaraan dan silinder anti tabrakan secara bergantian,dan akhirnya membuat kecepatan kendaraan lebih rendah dari 15km/h.

bantal tabrakan untuk struktur panduan, penggunaan internal desain penyerapan energi terbaru, unit penyerapan energi adalah desain seperti kotak,di pinggiran dari empat permukaan unit penyerapan energi adalah semua kainDengan jumlah lipatan yang berbeda, unit penyerapan energi dijamin untuk berkontraksi di sepanjang sumbu di bawah aksi lipatan ketika terkena gaya benturan aksial.
Panduan di bagian bawah pad anti-tabrakan untuk pemrosesan tabung baja tanpa jahitan dengan dinding tebal diameter besar,kekuatan tinggi sendiri dapat secara efektif mencegah seluruh anti-tabrakan pad kompresi deformasi panduan. retak dan pecah mempengaruhi kontraksi halus dari unit penyerapan energi untuk memastikan fungsi cushioning bantal.
Pemasangan konstruksi bantal sederhana, penggunaan keseluruhan depan dan belakang flange cara penanaman batang, penerapan baut batang penanaman kekuatan tinggi, untuk memastikan kekuatan batang penanaman.