Keamanan Lalu Lintas Baja Anti-Kollision Cushion Highway Barrier Untuk Dijual

Bantal tabrakan adalah perangkat yang dapat menghentikan kendaraan dengan aman dan mengubah arah mengemudi kendaraan untuk menghindari cedera serius bagi penumpang dengan menyerap energi tabrakan kendaraan.Fungsi utamanya adalah untuk mengurangi keparahan kecelakaanDi sisi lain, ia juga memainkan peran peringatan dan menginduksi melalui warna permukaan dan simbol grafis.

Prinsip energi kinetik pad anti tabrakan umumnya terdiri dari ujung, bahan yang menyerap energi, kedua sisi balok, diafragma dan dukungan belakang.Setelah kendaraan bertabrakan dengan pad anti tabrakan, ia menyerap energi kendaraan yang bertabrakan melalui deformasi bagian ujung dan bahan penyerap energi, dan dukungan belakang digunakan untuk menahan kekuatan benturan kendaraan.
Bahan yang menyerap energi umumnya bahan busa atau bahan karet,Prinsip bantalan anti tabrakan untuk bagian depan dan sisi kendaraan memiliki efek penyerapan energi dan panduan yang baik, dan sistem setelah tabrakan, komponen utama dapat digunakan kembali, perawatan yang nyaman dan cepat dan biaya rendah,Kelemahannya adalah sedikit lebih kompleks dan biaya tinggi dari instalasi awal.
Prinsip pemeliharaan momentum umumnya terdiri dari tabung anti tabrakan (piers) yang diisi pasir atau air dengan massa yang berbeda yang diatur dalam urutan tertentu.Setelah kendaraan bertabrakan dengan bantal anti tabrakan, momentum kendaraan ditransfer ke silinder anti tabrakan secara bergantian, yang mengurangi kecepatan kendaraan dan silinder anti tabrakan secara bergantian,dan akhirnya membuat kecepatan kendaraan lebih rendah dari 15km/h.

Bantal dan terminal kecelakaan lalu lintas menetapkan prinsip:
1Jika pagar tepi jalan terletak di dalam lebar area jalan raya tanpa perawatan keamanan, ujung atasnya harus dilengkapi dengan bantal benturan atau terminal anti benturan.
2. bantal tabrakan yang diarahkan harus dipasang di ujung pengalihan utama, ujung pengalihan landasan pacu, pintu masuk terowongan dan lainnya
Jika pintu masuk terowongan dan pengaman luar telah ditangani dengan transisi pengaman, bantalan tabrakan tidak dapat dipasang.
3. Awal pengaman tengah dari jalan raya kelas satu, dan tengah dermaga akhir jembatan yang melintasi
Jalan raya, harus dilengkapi dengan bantal tabrakan diarahkan.
4Bagian depan pulau panduan di stasiun tol dapat dilengkapi dengan bantal tabrakan yang tidak diarahkan.
5Jika ada bentuk khusus dari hambatan berbahaya dalam lebar zona net yang dihitung di sisi jalan raya dan tidak ada cara lain dari keselamatan dan perlindungan yang efektif dapat diadopsi,bantal tabrakan yang diarahkan dan bantal tabrakan yang tidak diarahkan harus diatur.

Ini memiliki struktur bantal anti-tabrakan yang membimbing dengan tingkat perlindungan mencapai TS, TA dan TB,dan kinerja keamanan memenuhi persyaratan Standar Evaluasi Kinerja Keamanan Highway Guardrail (JTG B05-01 -- 2013)Hal ini dapat diterapkan pada terminal pengalihan utama, terminal pengalihan ramp, pintu masuk terowongan, tengah dermaga akhir jembatan, pulau tol,ujung depan hambatan khusus dan ujung hulu beberapa pagar tepi jalan, dll.

Bagian standar bantalan panduan dan pagar pengaman memiliki koneksi transisi yang mulus, yang memenuhi persyaratan spesifikasi standar.
Ini memiliki struktur penyangga tahap-demi-tahap yang efisien dan penyerapan energi, yang telah diverifikasi oleh tes tabrakan mobil nyata.Desain modular, mudah dipasang, komponen penyerapan energi dapat sebagian diganti, biaya pemeliharaan rendah.

FAQ:

1. Q: Apakah Anda perusahaan perdagangan atau produsen?
A: Kami adalah pabrik.

2.Q: Berapa lama waktu pengiriman Anda?
A: 15-20 hari jika barang tidak ada di stok, itu sesuai dengan kuantitas.

3. Q: Apakah Anda menyediakan sampel?
A: Ya, kami dapat menawarkan sampel gratis tetapi tidak membayar biaya pengiriman.

4. Q: Apa syarat pembayaran Anda?
A: Untuk pelanggan baru kami memilih 30% TT untuk langganan dan 70% TT sebelum pengiriman.